Review bài đánh giá cùng cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái

Chia sẻ lên facebook

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái: Chiếc xe này là Explorer phiên bản Limited do Ford Việt Nam bán chính hãng, nhập từ Mỹ, sử dụng máy EcoBoost 2.3 lít mạnh 273 mã lực. Cách đây 2 năm thì em đã nghe phong phanh thông tin Ford Việt Nam sẽ bán chính hãng chiếc Explorer, chiếc xe rất được dân Mỹ ưa chuộng. Em đánh giá là Ford Việt Nam đã chọn 1 giải pháp hợp lý nhất khi chọn phiên bản Explorer Limited sử dụng máy 2.3 EcoBoost và có thêm tùy chọn dẫn động 4 bánh thay vì cầu trước tiêu chuẩn và có thêm gói giải trí và cửa sổ trời đôi cho 2 hàng ghế.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái

Trong thời gian gần đây, Ford Explorer nhận được sự quan tâm khá nhiều của các bác trên diễn đàn nói riêng và người yêu xe tại Việt Nam nói chung. Nhân dịp cầm lái chiếc Explorer này đi Kê Gà ít hôm nên em có đôi chút chia sẻ cá nhân về chiếc xe này, mời các bác theo dõi.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế láiTrước hết thì em xin lỗi các bác trong diễn đàn trước, đặc biệt là bác @dtl1987 vì hẹn trước tết sẽ có bài chia sẻ về Explorer nhưng mãi tới nay mới có. Bài chia sẻ này, em sẽ viết theo cảm nhận cá nhân sau chuyến lái thử đi Phan Thiết nhân sự kiện của Ford Việt Nam tổ chức hồi trước tết, những đánh giá khen chê cũng là dưới góc nhìn cá nhân của em. Trong chuyến đi hôm đó, em lái chủ yếu là chiếc Everest 2.2 Titanium và Explorer Limited 2.3 nên trong bài chia sẻ này sẽ có vài điểm so sánh giữa 2 chiếc xe này với nhau.

Trước hết thì em chia sẻ vài thông tin sơ bộ về chiếc Explorer mà em lái thử. Chiếc xe này là Explorer phiên bản Limited do Ford Việt Nam bán chính hãng, nhập từ Mỹ, sử dụng máy EcoBoost 2.3 lít mạnh 273 mã lực. Cách đây 2 năm thì em đã nghe phong phanh thông tin Ford Việt Nam sẽ bán chính hãng chiếc Explorer, chiếc xe rất được dân Mỹ ưa chuộng. Và khi gặp bác @Xe dap hồi bác ấy còn làm bên Ford Cao Thắng cũng được chia sẻ là Explorer sẽ được bán chính hãng. Lúc đó em cũng bán tín bán nghi vì chiếc này bên Mỹ giá cũng tầm 4-50 ngàn đô, nhập về Việt Nam giá 3-4 tỷ thì ai mua ? bán được mấy chiếc ?

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 2Tuy nhiên hồi cuối năm ngoái, khi Ford Việt Nam ra mắt chiếc Ford Explorer Limited 2017 tại triển lãm VMS 2016 ngoài Hà Nội và công bố luôn mức giá cho Explorer là 2,18 tỷ đồng thì thật sự là làm em và nhiều bác phải ngỡ ngàng vì giá thấp hơn xe nhập ngoài và dự đoán của nhiều người.

Em xin phân tích kỹ một chút về giá bán 2,18 tỷ đồng của Explorer tại Việt Nam. Tại Mỹ, Explorer có 5 phiên bản là: Tiêu chuẩn, XLT, Limited, Sport, Platinum có giá từ 31.660-53.235 USD. Tùy chọn động cơ sẽ gồm các loại động cơ Xăng: 2.3 Ecoboost I4, 3.5 Ti-VCT V6, 3.5 Ecoboost V6. Xét về hiệu suất động cơ thì tùy chọn 2.3 Ecoboost I4 là loại động cơ có hiệu suất tốt nhất (2.3 lít 273 mã lực so với 3.5 lít 365 mã lực và 3.5 lít 290 mã lực). Xét về giá thì 2 phiên bản Limited hoặc Sport là 2 phiên bản phù hợp để đưa về Việt Nam nhất.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 3Em đánh giá là Ford Việt Nam đã chọn 1 giải pháp hợp lý nhất khi chọn phiên bản Explorer Limited sử dụng máy 2.3 EcoBoost và có thêm tùy chọn dẫn động 4 bánh thay vì cầu trước tiêu chuẩn và có thêm gói giải trí và cửa sổ trời đôi cho 2 hàng ghế. Sử dụng máy 2.3 EcoBoost vừa tránh được việc đánh thuế cao theo dung tích xy-lanh tại Việt Nam hiện nay nhưng công suất lại không thấp thậm chí là dư dùng tại Việt Nam với 273 mã lực, thêm nữa là các tùy chọn dẫn động 4 bánh (2.150 USD), 2 màn hình DVD cho hàng ghế thứ 2 (1.995 USD), cửa sổ trời kép cho 2 hàng ghế trước (1.965 USD). Với trang bị như Explorer Limited đang bán tại Việt Nam, tại Mỹ sẽ có giá bán gần 47.000 USD. Thử tính một phép tính đơn giản thì mức giá 2,18 tỷ đồng cho Explorer Limited tại Việt Nam là rất bất ngờ, chỉ gấp 2 lần giá bán tại Mỹ thay vì gấp 2,5-3,5 lần như các xe nhập khác.

Quay trở lại vấn đề chính là những cảm nhận/đánh giá về chiếc Ford Explorer Limited 2017. Em xin đưa những cảm nhận/đánh giá về phần vận hành trước vì đối với em cũng như các bác sẽ quan tâm tới cục máy EcoBoost 2.3 lít mạnh 273 mã lực kia sẽ thể hiện được gì, đáp ứng tốt hay chỉ ớ mức bình thường so với xác xe nặng đến 2,3 tấn.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 4Đầu tiên là việc làm quen với xe, với những ai đã cầm lái Everest hay Ranger mới thì việc làm quen với Explorer sẽ rất nhanh vì cách thiết kế, vô-lăng, cần số và các nút bấm giống đến 90%. Riêng sẽ có 1 cái mà các bác khi leo lên ngồi ghế lái của Explorer sẽ cảm giác lạ lạ rồi dần dần thấy khó chịu là chân trái người lái sẽ bị tù túng vì bị ép vào trong khá nhiều.

Lý do của việc này là do Ford Explorer Limited 2017 có hốc bánh trước rất sát vị trí bàn đạp thắng/chân ga, nhưng lại có thêm bàn đạp phanh để đậu xe (hay còn gọi là phanh tay đặt dưới chân) nên chiếm phần lớn khỏang không của chân trái khiến chân trái có xu hướng bị đẩy vào sát chân thắng hơn. Ban đầu em có cảm giác hơi lạ lạ và sau khi lái hơi lâu bị cảm giác khó chịu vì chân trái bị gò bó quá không thoải mái. Thêm nữa là em cảm nhận cửa xe đóng lại nghe tiếng hơi nhẹ chứ không chắc như Focus.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 5Khi đề máy lên thông qua nút bấm Start/Stop, rất ấn tượng với việc chạy không tải của xe. Rất khó để nghe tiếng máy và nhận ra xe đã nổ máy hay chưa nếu không nhìn vào đồng hồ vòng tua. Vào số rồi xoay vô-lăng, vẫn là cái cảm giác nhẹ như không của vô-lăng trợ lựa điện mà em từng cầm lái trên Ranger và Everest mới. Ở nước ga đầu, Explorer và động cơ 2.3 sẽ hơi “sốc nổi” một xíu, tức là sẽ nhạy và hơi giựt một xíu (cảm giác của em là vậy).:)

Nếu đạp sâu chân ga (miết ga để tăng tốc), xe sẽ có một độ trễ đôi chút (một phần là do máy nhỏ nhưng xác nặng, một phần là do máy tăng áp). Độ trễ này ở mức chấp nhận được nếu đi từ 2- 4 người lớn trên xe. Nếu đi 6-8 người lớn thì độ trễ sẽ lớn hơn và điều này là điều tất yếu. Với các bác lái xe điềm đạm thì theo đánh giá của em động cơ EcoBoost 2.3 lít 273 mã lực này ở mức đủ dùng, với các bác thích cảm giác thể thao và “Sport” môt xíu thì động cơ này chỉ ở mức tạm tạm thôi chứ chưa “phê” lắm, nếu muốn “phê” thì có thể dùng lẫy sang số hoặc phải là động cơ 3.5 lít V6 (tất nhiên lúc đó giá tiền để mua xe cũng sẽ khác).

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 6Về cảm giác xe, ngồi lên Explorer, người lái sẽ có cảm giác vị trí ngồi thấp do trọng tâm xe thấp hơn Everest kha khá. Khoảng cách từ người ngồi đến gương hậu bên phụ lớn hơn Everest một chút, tầm nhìn phía trước sẽ thấy “thấp thoáng” 2 đường gân dập nổi của nắp ca-pô. Cột A hơi lớn nên sẽ có một chút điểm mù ở đây. Kính hậu của Explorer sẽ nhỏ hơn Everest và Ranger nên tầm quan sát qua kính hậu sẽ kém hơn, bù lại là khi đi phố có thể sử dụng Camera 180 độ và tính năng cảnh báo điểm mù trên kính hậu.

Cảm giác lái Ford Explorer Limited 2017

Ford Explorer Limited 2017 là một chiếc xe dài (gần 5,1 m) và khá to (gần 2,1 m khi tính luôn kính hậu) nên việc canh chỉ trong phố sẽ cực hơn một xíu. Riêng em do thích lái xe to nên việc lái Explorer trong phố còn khỏe hơn lái mấy chiếc bán tải. :p Khi đi đường trường, Explorer cho cảm giác đầm và chắc chắn theo đúng kiểu xe Mỹ, một phần là nhờ xác nặng và trọng tâm thấp một phần là nhờ hệ dẫn động 4 bánh. Vô-lăng trợ lực điện lúc này sẽ trở nên chắc tay và nặng hơn. Nói về vô-lăng Explorer thì độ biến thiên của vô-lăng này sẽ đều và hợp lý chứ không nặng đột ngột như Ranger Wildtrak. Việc đẩy tốc độ từ 80 lên 100 hay 120 km/h rất dễ dàng qua các lần miết ga.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 7Em có thử tăng tốc từ 0-100 km/h với Explorer (chạy một mình) thì thời gian để đạt được tốc độ vào khoảng hơn 9 giây một chút và khi thắng từ 80 km/h tới đứng yên là khoảng 30 m. Đây là các thông số khá tốt cho một chiếc xe xác nặng 2,3 tấn như Explorer. Về các công nghệ hỗ trợ lái thì hơi đáng tiếc là Explorer lại thiếu Adaptive Cruise Control, cảnh báo va chạm + tự phanh như Ranger Wildtrak mà chỉ là Cruise Contro và các tính năng cảnh báo làn đường, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát góc cua, hỗ trợ chống lật xe, hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang, 10 túi khí….

Về khả năng Offroad, em không đánh giá cao lắm khoản này của Explorer vì khoảng sáng gầm của xe chỉ ở mức tương đối (191 mm) nhưng trục cơ sở lại dài (2.866 mm) nên rất dễ bị cạ gầm khi đi đường gồ ghề. Ở đầu xe Explorer có các miếng nhựa che gầm, các chi tiết nhựa này hạn chế góc tới của xe khá nhiều, đặc biệt là trong các tình huống leo lề hay xuống dốc hoặc hố sẽ dễ bị cạ.

Tất nhiên là ở những trường hợp offroad nhẹ, đường không quá xấu hay phức tạp thì Explorer vẫn chạy được và ổn với các chê độ đi địa hình đường bùn/sình, cát, tuyết/sỏi. Khi chọn các chế độ địa hình này xe sẽ tác động lên vòng tua, thời điểm sang số và bướm ga để xe có thể vượt qua. Khi di chuyển trên mặt đường xấu hay nhựa nhám, Explorer sẽ bị tiếng ồn từ mặt đường, độ ồn ở mức trung bình và nguyên nhân của độ ồn này thì theo em là do từ 4 vỏ xe Hankook.

Nhìn chung, vể khoản vận hành trong phố và đường trường, Explorer là một chiếc xe thể hiện khả năng đáp ứng tốt cho người lái, “cảm giác xe” thân thiện và chắc chắn. Ngoại trừ một số điểm chưa hài lòng vì chỗ để chân trái của người lái, dễ cạ gầm và tiếng ồn mặt đường khi đi đường xấu thì Explorer có khả năng vận hành ở mức Khá và đáp ứng được yêu cầu.

Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế lái 8Bỏ qua chuyện lái xe, em xin bàn đến chuyện “hưởng thụ”. Nội thất xe được bọc da màu kem sáng, các chi tiết ốp gỗ và viền chrome trang trí đẹp mắt. Explorer trang bị ghế lái chỉnh điện “tùm lum hướng” có nhớ ghế 3 vị trí, điều hòa tự động 2 vùng khí hậu và màn hình cảm ứng 8 inch SYNC 3 giao diện mới, tích hợp luôn cả bản đồ và biển báo giao thông của Việt Nam. Một tính năng mang tính “hưởng thụ” cao của Explorer là ghế lái và ghế bên phụ có tính năng sưởi/làm mát, đặc biệt là tính năng mát-xa được điều chỉnh thông qua màn hình trung tâm, ghế lái và ghế phụ được chỉnh riêng biệt tạo cảm giác thoải mái khi ngồi xe lâu.

Về âm thanh, Explorer sử dụng hệ thống âm thanh Sony 12 loa /500W (bao gồm loa Sub) cho âm thanh ở mức khá với người có gu âm nhạc ở mức bình thường như em. Ở hàng ghế thứ 2, xe có thiết kế rộng rãi thoải mái với khỏang để chân và độ thóang trần xe tốt và còn được trang bị nhiều tiện nghi như: hai màn hình DVD kèm tai nghe không dây, điều chỉnh hệ thống điều hòa riêng biệt, cổng sạc USB và 230V – 150W rất tiện ích khi cần sạc điện thoại hay Laptop ở bất cứ nơi đâu. Hơi tiếc là hàng ghế thứ 2 không có tựa tay ở giữa và cũng không có chức năng Mát-xa như 2 ghế trước.

Để vào hàng ghế thứ 3 thì phải gập ghế thứ 2 về phía trước (chỉ ghế bên phải). Em có thử leo ra sau ngồi một đoạn thì độ thoáng và khỏang dũi chân khá tốt, hơn hẳn Everest (em cao 1m72). Nếu cảm thấy đầu gối hơi bị bó có thể trượt hàng ghế thứ 2 lên một xíu.
Review & cảm nhận Ford Explorer Limited 2017 qua thực tế láiKhi cần chuyên chở nhiều đồ dùng, hàng ghế thứ 3 có thể gập xếp vào trong khoang sàn xe bằng điện qua các nút bấm bên trái cốp xe tạo thành khoang hành lý rộng 1.243 lít. Khi gập cả hàng ghế thứ 2 và hàng ghế 3, khoang hành lý tương ứng 2.314 lít. Theo em thấy, nếu bác nào muốn mua chiếc xe 7 chỗ mà hay đi đông người, sử dụng hàng ghế thứ 3 thường xuyên thì Explorer là một lựa chọn rất tiện nghi và thoải mái khi có nhiều tính năng và trang bị phục vụ hành khách trên xe.

Cuối cùng là về thiết kế ngoại thất của Explorer. Em cũng như đa số các bác đều đánh giá cao thiết kế của xe, đặc biệt là phần đầu, trông rất ngầu và mạnh mẽ mà hay gọi là “theo đúng kiểu Mỹ”. Explorer có thể ví von là chiếc Range Rover thu nhỏ vì dáng dấp và phần đầu giữa 2 xe có nhiều nét tương đồng, sẽ nhiều người lầm tưởng Explorer là một chiếc Range Rover nếu không để ý.

Phần đuôi của xe cũng đông lạ mắt và đẹp, đặc biệt là cột B khác biệt. Điểm trừ duy nhất mà em chưa vừa ý trên Explorer chính là thiết kế đèn pha, trông nó vẫn cứ thiếu thiếu một cái gì đó để cái xe trở nên “ngầu đúng nghĩa” vì khi thoạt nhìn người xem sẽ nghĩ cụm đèn này sử dụng bóng Halogen “đồ cổ” chứ không phải dạng LED. Phần ngoại thất và nội thất em chỉ nhắc đến sơ sơ vì các bài viết trước đã nói đến và giới thiệu khá nhiều nên em không muốn nhắc lại nữa. Cũng sẽ có vài chi tiết mà em không thể kể hết hoặc quên kể ra. Bác nào đang đi Explorer có thể chia sẻ thêm để mọi người tham khảo.

Kết luận chung bài đánh giá Ford Explorer Limited 2017: Với em, Explorer là một chiếc xe 7 chỗ thuộc dạng “ngon, bổ, rẽ” tại Việt Nam. Ngoại trừ một số điểm chưa hài lòng như gầm xe thấp, chân trái người lái bị gò bó, thiếu Cruise Control thích ứng và cảnh báo va chạm thì Explorer là một chiếc xe thích hợp cho các bác đi gia đình đông người. Động cơ Ecoboost 2.3 mạnh 273 mã lực hợp lý với tình hình giao thông Việt Nam và độ ổn định cao. Thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, bắt mắt cũng là một điểm cộng của xe.  Với mức giá 2,180 tỷ đồng, Explorer có lợi thế về giá bán, không gian rộng rãi và nhiều trang bị nếu so với Everest 3.2 giá 1,936 tỷ đồng, Toyota Prado giá 2,167 tỷ đồng và khiến nhiều bác có ý định mua Mercedes GLC hay BMW X3 phải đắn đo.

Tags: Ford Explorer Limited 2017, giá xe Ford Explorer Limited 201, đánh giá Ford Explorer Limited 2017, Ford Explorer Limited 2017 giá bao nhiêu, danh gia xe Ford Explorer Limited 2017

Comments

Đánh giá "Ford Explorer Limited 2017" 16/20 dựa trên 16 đánh giá.
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1
review 1

1 / Toyota Altis 2018 giá bán chính thức bao nhiêu? Khi nào về Việt Nam?

Toyota Altis 2018 giá bán chính thức bao nhiêu? Khi nào về Việt Nam? Phiên bản đặc biệt của Toyota Corolla Altis 2018 mới này sở hữu khối động cơ xăng 1.8L Dual VVT-I, 4 xy-lanh, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm. Trong khi phong cách thiết kế bản G của xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp và bản V lại lắp đặt hộp số CVT. Toyota Altis 2018 giá bán chính thức bao nhiêu? Khi nào về Việt Nam? Trong khuôn khổ triển lãm GIIAS 2017 vừa diễn ra ở thủ đô Jakarta, Indonesia. Thương hiệu xe hơi Nhật Bản – Toyota đã giới thiệu phiên bản đặc biệt của chiếc Corolla Altis 2017 với các chi tiết ngoại thất mới. Mẫu Corolla Altis 2018 phiên bản đặc biệt vừa được Toyota đem trưng bày tại triển lãm GIIAS 2017 (Indonesia) với...

2 / Mazda3 2018 giá bán các phiên bản bao nhiêu và khi nào về Việt nam?

Mazda3 2018 giá bán các phiên bản bao nhiêu và khi nào về Việt nam? Mazda3 thế hệ mới 2018 mà mẫu sedan hang C của Mazda, đây cũng là mẫu xe thành công nhất của THACO Trường Hải trong những năm gần đây tại Việt Nam, trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu những điểm mới trên dòng xe Mazda3 2018 nhé! Mazda3 2018 giá bán các phiên bản bao nhiêu và khi nào về Việt nam? Mazda 3 là dòng xe đầu tiên được trang bị động cơ SkyActiv thế hệ mới ứng dụng công nghệ cháy đồng đều do nén HCCI. Công nghệ HCCI trên động cơ xăng là công nghệ đốt cháy hỗn hợp hòa khí mà không cần bugi đánh lửa. HCCI nén hòa khí dưới áp suất và nhiệt độ thích hợp trong buồng đốt, tạo ra vùng cháy đồng đều. Mục đích...

3 / So sánh Mazda 2 vs Toyota Vios và Honda City 2017 nên mua xe nào?

So sánh Mazda 2 vs Toyota Vios và Honda City 2017 nên mua xe nào? Cả 3 mẫu xe Mazda 2 Sedan, Honda City 2017 và Toyota Vios 2017 đều nằm trong phân khúc xe sedan hạng B có sự cạnh tranh gay gắt từ nhiều đối thủ như Kia Rio, Ford Fiesta… Với lợi thế cả ba đều là xe thương hiệu Nhật đã nhận được sự tín nhiệm của người tiêu dùng về tính ổn định, sự bền bỉ giúp cả Mazda 2, Honda City và Toyota Vios đều được người tiêu dùng ưa chuộng và đạt doanh số bán cao hàng tháng. Trong đó mẫu xe nhà Toyota đang dẫn đầu doanh số phân khúc và là xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Hãy cùng Xehoigiatot.com điểm qua những ưu nhược điểm của từng dòng xe qua bài viết ngay dưới đây nhé! So sánh Mazda 2 vs Toyota Vios và Honda...

4 / Đánh giá xe BMW 6-Series 2018 về giá bán, thông số kỹ thuật và vận hành

Đánh giá xe BMW 6-Series 2018 về giá bán, thông số kỹ thuật và vận hành: BMW 6-Series 2018 sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường vào mùa xuân sang năm, với việc bổ sung trang bị thể thao ở cả 3 biến thể Coupe, Gran Coupe và Convertible. Thế hệ thứ 3 của BMW 6-Series ra đời năm 2011 với biến thể Coupe và Convertible. Đã hơn 5 năm trôi qua, nhưng cho đến hiện nay, 2 biến thể kể trên vẫn là một trong những dòng xe đẹp nhất trong phân khúc hạng trung cao cấp. Điều này là tương tự với biến thể 4 cửa Gran Coupe giới thiệu 1 năm sau đó. Người dùng đánh giá xe BMW 1-Series sedan 2017 (BMW 118i) Đánh giá xe BMW 6-Series 2018 về giá bán, thông số kỹ thuật và vận hành Mẫu xe ô tô mới BMW 6-Series 2018 sẽ được giới...

5 / Đánh giá xe Toyota Vios 2017 về thiết kế vận hành, giá bán & ảnh chi tiết

Đánh giá xe Toyota Vios 2017 về thiết kế vận hành, giá bán & ảnh chi tiết: Sự xuất hiện của xe Vios 2017 hứa hẹn sẽ tạo thành một con sốt, góp phần nâng cao doanh số của thương hiệu.  Ở phiên bản 2017, Toyota Vios được trang bị phần đầu xe mới với cụm hốc hút gió và lưới tản nhiệt hình thang đối xứng. Bên cạnh đó là đường dập nổi mạ crôm sắc cạnh vuốt dài từ biểu tượng logo Toyota đặc trưng tới cụm đèn trước dạng Halogen. Ngoài ra, Toyota Vios 2017 còn được trang bị đèn sương mù bên dưới. Toyota Vios 2017 giá bao nhiêu? xe Vios 2017 có gì mới? Toyota Việt Nam đã cho ra mắt phiên bản mới của mẫu xe hạng B – Vios với giá bán không thay đổi so với các phiên bản hiện tại. Trong động...

game đua xe